Sector exportador advierte sobre colapso inminente en puerto de Manzanillo por falta de ampliación

La comunidad empresarial del Occidente mexicano ha levantado la voz de alarma ante el estancamiento de las obras en Manzanillo II, la segunda fase de ampliación del principal puerto del país. Según Miguel Ángel Landeros, presidente de COMCE Occidente, esta parálisis representa una amenaza crítica para la continuidad de las operaciones comerciales internacionales. El puerto de Manzanillo se ha posicionado como la aduana más rentable de México, superando incluso a la de Laredo. Actualmente administra más del 40 por ciento de todo el tráfico marítimo nacional, pero su capacidad instalada ha llegado prácticamente a su máxima expresión. Mientras tanto, el volumen de carga continúa en aumento sostenido, especialmente por el desvío de operaciones desde el Canal de Panamá hacia rutas alternativas. China ha decidido establecer cabotaje directo en Manzanillo ante las crecientes dificultades en Panamá, lo que intensifica la presión sobre las instalaciones portuarias. Landeros expresó que sin el desarrollo de Manzanillo II, la infraestructura llegará a un punto de saturación que afectará no solo a Jalisco y la región Occidente, sino también a las cadenas de suministro integradas con Estados Unidos y Canadá. El empresario describió la situación como una bomba de tiempo, subrayando que la falta de una respuesta contundente de las autoridades para cumplir sus compromisos podría ocasionar un colapso en las operaciones de comercio exterior marítimo. Landeros, quien además funge como Cónsul Honorario de Vietnam en Guadalajara, insistió en la necesidad de que Jalisco participe más activamente en las discusiones sobre este tema crítico para la competitividad nacional.