La crisis silenciosa de la aviación capitalina: capacidad insuficiente en los aeropuertos actuales

El Aeropuerto Internacional Benito Juárez enfrenta un deterioro evidente que se manifiesta en congestión, deficiencias en mantenimiento, conectividad inadecuada con la metrópoli y una infraestructura que ha quedado obsoleta para las demandas actuales. Aunque el AIFA representa una expansión de la capacidad, la realidad indica que ni esta instalación ni la adecuación del AICM poseen los recursos físicos para prevenir el colapso del tráfico aéreo que ya comienza a mostrar síntomas críticos en la Ciudad de México. Los especialistas señalan que ampliar pistas resulta imposible con la infraestructura existente en ambas terminales. Frente a este escenario, especialistas reclaman que el gobierno federal defina públicamente su estrategia para contener esta crisis de saturación. La coyuntura exige un abordaje integral que trascienda las recriminaciones sobre decisiones pasadas. La administración estatal reportó recientemente un plan de inversión sectorial 2026-2030 por 5.6 billones de pesos, donde los aeropuertos reciben apenas el 0.04 por ciento del presupuesto, equivalente a 2,200 millones de pesos, claramente insuficiente para emprender un nuevo proyecto aeroportuario de gran escala. Recientemente se aprobó una ley de fomento a la inversión en infraestructura estratégica que propone crear un Consejo de Planeación Estratégica para coordinar iniciativas de desarrollo. Los analistas sugieren que este órgano debe convertirse en un espacio de diálogo público y privado para identificar soluciones viables. Proponen también explorar esquemas de financiamiento como asociaciones público-privadas o modelos de concesión, considerando incluso asesoría internacional de países con experiencia en la materia. La urgencia radica en reconocer formalmente la gravedad del asunto y, desde una perspectiva técnica antes que política, convocar a un análisis colaborativo que incluya al sector empresarial y las aerolíneas para formular alternativas realistas que eviten el colapso del transporte aéreo metropolitano.