Hyundai impulsa nueva estrategia logística en el Corredor Interoceánico mexicano

La fabricante automotriz surcoreana Hyundai está próxima a formalizar un acuerdo para utilizar el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec como ruta logística estratégica en el transporte de vehículos entre Asia y América del Norte. La presidenta Claudia Sheinbaum confirmó el pasado 22 de octubre de 2026 que la compañía ha alcanzado un acuerdo prácticamente definitivo para aprovechar la infraestructura ferroviaria que enlaza los puertos de Salina Cruz en Oaxaca y Coatzacoalcos en Veracruz. Durante 2025 y 2026, Hyundai Glovis México ya ha ejecutado operaciones de transporte de automóviles originarios de Corea del Sur hacia el mercado estadounidense. En julio de 2026, la empresa movilizó 3,000 unidades, superando significativamente las 900 unidades transportadas en su primer operativo realizado en marzo de 2025. El modelo de operación propuesto por Hyundai inicia con la llegada de vehículos desde Corea del Sur al puerto de Salina Cruz, donde se descargan de los buques portacontenedores. A continuación, los automóviles recorren aproximadamente 308 kilómetros por ferrocarril a través de la Línea Z del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec hasta alcanzar Coatzacoalcos en el Golfo de México. Una vez en este puerto veracruzano, los vehículos se embarcan nuevamente para completar su viaje marítimo hacia la costa oriental de Estados Unidos. La primera operación en marzo de 2025 demostró la viabilidad del proyecto al transportar 900 vehículos en apenas nueve horas de recorrido ferroviario. El segundo envío en julio de 2026 triplicó esta cifra, consolidando la confianza de la empresa en esta ruta alternativa. Durante este segundo operativo, directivos de Hyundai Glovis sostuvieron encuentros con autoridades portuarias, aduanales y de administración del Corredor Interoceánico para identificar nuevas oportunidades comerciales en la región. Este esquema logístico permite a la compañía establecer una conexión fluida entre el transporte marítimo y ferroviario, eliminando la necesidad de que los buques realicen el recorrido completo entre ambos océanos. El Corredor Interoceánico se consolida progresivamente como una plataforma logística fundamental que integra los mercados del Pacífico y el Atlántico mediante infraestructura ferroviaria, portuaria e industrial. La Línea Z cuenta con una extensión de 308.5 kilómetros y comenzó sus operaciones en diciembre de 2023, tras un extenso período de rehabilitación que se inició en 2019. Más allá del transporte de carga, la línea ferroviaria también ofrece servicios de transporte de pasajeros, formando parte de una visión integral de desarrollo regional que incluye la creación de polos industriales estratégicos.