Puebla evalúa solicitar crédito para liquidar pasivos de infraestructura heredados

La administración estatal de Puebla estudia la posibilidad de contratar financiamiento a corto plazo para saldar compromisos financieros por 1,500 millones de pesos derivados de proyectos de infraestructura ejecutados en gobiernos anteriores. Los pasivos corresponden a las plataformas constructivas de la planta Audi en San José Chiapa y las instalaciones del Centro Integral de Servicios, ambos desarrollados mediante esquemas de Asociación Pública Privada y Proyectos de Prestación de Servicios. Según José Luis García Parra, coordinador de Gabinete, el gobernador Alejandro Armenta Mier ha ordenado una revisión exhaustiva de los contratos suscritos previamente. El funcionario explicó que estos compromisos generan gastos excesivos para las finanzas públicas debido al pago de intereses que supera el abono a capital, lo que ha motivado la búsqueda de renegociaciones. Las gestiones anteriores lograron reducir significativamente la deuda del Museo Internacional del Barroco, pagando 2,000 millones en lugar de los 10,000 millones inicialmente pactados, mediante una reestructuración que será completada a principios de 2026. El MIB, obra emblemática diseñada por el arquitecto Toyo Ito con una inversión inicial de 1,400 millones, fue ejecutado por Peninsular Compañía Constructora en asociación con otras firmas. García Parra relató que tras las festividades patrias, el gobernador convocó a equipos de Finanzas, Infraestructura y Anticorrupción en las oficinas del CIS para revisar los gastos pendientes durante la formulación del presupuesto 2027. En esta reunión se identificaron pagos pendientes relacionados con las plataformas Audi y costos anuales del CIS. El coordinador sugirió que obtener un crédito o línea de crédito a corto plazo permitiría liquidar el capital adeudado generando ahorros de cientos de millones de pesos. Respecto a las plataformas Audi, García Parra aclaró que las obligaciones no son directamente con la empresa automotriz sino con intermediarios financieros y despachos privados que negociaron los términos originales. De acuerdo con registros oficiales, entre diciembre de 2025 y junio del presente año se desembolsaron 245.2 millones de pesos. Actualmente permanecen sin pagar 2,173.6 millones de pesos en concepto de capital e intereses por ambas obras.