Canadá se ha convertido en un competidor directo de México para captar las inversiones de grandes fabricantes automotrices chinos como BYD, Geely y Chery, según señaló Guido Vildozo, director de pronósticos de ventas de vehículos ligeros para América Latina en S&P Global. El especialista explicó que la nación norteamericana ofrece condiciones más atractivas que México, incluyendo un tratado comercial con Asia que permite la importación libre de aranceles, un mercado en expansión impulsado por la demanda de vehículos electrificados y márgenes de rentabilidad superiores. Durante su participación en el webinar de MéxicoNOW, Vildozo pronosticó que durante el 2026 y 2027 se anunciarán nuevas inversiones de empresas chinas en la región, aprovechando la disponibilidad de plantas manufactureras ociosas en ambos países. El acuerdo comercial entre Canadá y Asia contempla un cupo inicial de 50,000 unidades importadas de origen chino, cantidad que podría incrementarse a 70,000 vehículos. Adicionalmente, los fabricantes orientales pueden distribuir productos desde sus plantas en Hungría e Indonesia sin enfrentar restricciones arancelarias, posicionando a Canadá como potencial hub de manufactura china para Norteamérica. Esta situación contrasta con el escenario mexicano, donde durante los últimos dos años varias empresas automotrices chinas habían mostrado interés en establecerse, pero a partir del 2026 el país implementó gravámenes del 50 por ciento sobre la importación de automóviles chinos.
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